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玩概念接地气走出去 这四台自主品牌车型值得聊

作者:众彩网 来源:本站原创 日期:2020-07-19 00:03 点击: 

  最近有一件大事,那就是国庆节就要到了。新中国已经成立了70周年,中国的汽车工业也经历了30年的高速增长。所以我今天就来聊聊自主品牌,看看哪些能够拿得出手。仔细盘了盘,卖得好的不少,但是有含金量的并不太多。个人觉得这四台车值得说一说。

  吉利近些年的曝光频率颇高,收购了沃尔沃,与沃尔沃合资打造了领克。在自身的品牌方面,也推出了许多重量级车型。远的不说,近期的几何A就收获了众多好评。不过今天要说的是吉利刚刚定名的ICON。

  吉利给ICON的定义是来自未来5年的全球车,同时也想借助ICON打破跟风式的造车风潮,成为设计的引领者。寓意是好的,最终的成果也没有另大家失望。ICON基本延续了概念车的设计,新的涟漪回纹更简洁更符号化,直白点就是有国际范儿了。分体式大灯并不新鲜了,纵列式的光源,还是令人眼前一亮。

  车身采用了线条和形面的搭配,与现在主流的外凸轮拱设计有所区别。为了减低空气阻力,ICON也使用了隐藏式的车门把手,不过申报图中保留了传统的门把手设计,估计是车款的配置差异吧。在C柱部分不仅采用了悬浮式车顶设计,还额外开了个小窗。尾灯采用了类似∞的设计,颇有新意。格栅的回纹设计,也在后杠上重复出现。

  内饰设计显然会与概念车有一定的差异,不过液晶仪表和中控屏是肯定会会保留。尾灯的∞元素也在内饰设计中反复出现。从曝光的谍照来看,内饰的物理按键极少,大多采用了触摸设计,突出内饰的科技感。

  根据申报信息披露,ICON将搭载一台1.5T发动机,最大功率130kW。虽然是来自5年后的设计,不过ICON估计不久就会和大家见面了。营销方面吉利与科幻作家陈楸帆合作,推出同名科幻作品《icon》。ICON也将成为中国汽车首个科幻IP,算是一次跨界联合。无论是产品还是营销手段,都给消费者带来足够的新鲜感。

  提到国车,很多人会想到红旗。在经历了最初的辉煌之后,红旗品牌的经营一直不太给力,有些脱离市场。在徐留平上任之后,红旗的变化有目共睹。经历过红旗H5试水市场的反应之后,连续推出了多款新车。在这里,就拿中端的HS5举个例子吧。

  红旗HS5的设计相比H5成熟了许多,直瀑式格栅做了扁平化的处理,显得年轻时尚了不少,气贯山河立标也给人耳目一新的感觉。格栅连通大灯,也是当今主流的设计手法,在这一点上红旗跟上了时代。

  车身侧面简洁流畅,线条运用的相当纯熟。除了中低配使用18寸轮毂之外,其余都使用20寸轮毂,豪华感和运动感都相当到位。尾门同样简洁,横向镀铬条是城楼的符号化设计,再加上毛主席手书的红旗二字,中国味十足。

  红旗HS5采用并列双屏的内饰设计,虽然有借鉴的成分,学习成果还是相当不错的。饰板与皮革以及镀铬饰条的搭配,营造出足够的豪华感。在皮革的处理上,应用了菱形纹饰和拼接处理,颇有国际范儿。

  动力部分,红旗HS5采用一汽自产的CA4GC20TD-32型2.0T发动机,最大功率165kW,峰值扭矩340Nm,数据表现抢眼。传动部分采用6速手自一体变速箱,在高配车型上配备了适时四驱系统。

  长城在今年做了不少大事,其中就包括俄罗斯图拉工厂的投产。图拉工厂生产的首款车型就是哈弗F7。从俄罗斯辐射到周边国家后,最终的目标是进军欧洲。选择F7去消费更加理性的欧洲市场拼杀,长城一定是有足够的底气的。

  哈弗F7拥有扁平化的蜂窝网状格栅,锐利的LED大灯组,以及立体感十足的雾灯格栅。前脸造型相当有进攻性,又不缺少时尚感。ACC自适应巡航、前后雷达、全景影像这些配置,也配得上哈弗旗舰的称号。

  车身侧面的肌肉感塑造的相当到位,车顶有一些Coupe车型的味道。轮毂提供17和19两种规格,能够解决面子问题。车尾没有车头那么凶悍,贯穿尾灯的镀铬饰条,以及英文LOGO都是哈弗惯用的手法。虽然采用了双侧单出排气,但是选择了隐藏式的设计,外部只是装饰。

  车内的设计相当简约,采用非对称的中控设计。全液晶仪表,以及9英寸的中控触屏,都属于拿的出手的配置。皮革和镀铬饰条的搭配,令人看起来很舒服。在细节上,如果觉得触屏用起来不方便,旋钮按键也是可以操作的。

  哈弗F7采用2.0T搭配7速湿式双离合的动力组合,最大功率165kW,峰值扭矩385Nm。此外还有一台最大功率124kW的1.5T发动机可选。高配车型配备了多片离合器为核心的适时四驱系统。

  提到神车,很多人会想到五菱宏光。五菱不止在营销上取得了成功,销量上也一直是众多车企羡慕的对象。不过五菱从来不止满足于微面取得的成绩,在国庆前,亮相了最新的五菱宏光PLUS。虽然名称有点落俗,车却是有足够的看点。

  五菱宏光PLUS的轴距达到了2800mm,尺寸够大,足够配的上Plus的名号。设计上虽然还属于盒子车,但是细节处理相当讲究。从正面看五菱宏光PLUS更像一台SUV,方正的雾灯的设计,增加了视觉上的宽度。

  车身侧面拥有贯穿前后的腰线,另外还采用了悬浮式车顶的设计。由于价格原因,五菱宏光PLUS的轮毂有些不够大气,也没有采用MPV惯用的侧滑门。车尾简单的折线,以及灯光的纵向布局,颇有日式Mini Van的感觉。

  五菱宏光PLUS的内饰,与廉价毫不沾边,反而科技感十足。简单的T字布局,线寸触屏与底部的饰板融合在一起,视觉效果非常出彩。车门的部分,简单的几何图案,搭配简单的材质,反而非常有型。

  动力部分,五菱宏光PLUS将配备一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW,峰值扭矩245Nm。传动部分采用6速手动变速箱,应该也会有自动变速箱的版本。不过在增压配手动的驾驶乐趣更值得期待一些。

  在国庆节前,挑了四个有代表性的自主品牌车型跟大家聊聊。并不是说自主品牌挑不出什么好车,只是其他的车我想不到太突出的点而已。有别的想法欢迎大家一起来探讨。今天就聊到这吧。

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